4 августа 2007 г.
Партийная жизнь
Самарских справороссов рассудит съезд
Завтра в Москве состоится съезд партии «Справедливая Россия», на котором, как ожидается, будет разрешен конфликт, возникший при формировании самарских списков кандидатов справороссов в депутаты Госдумы РФ. Из-за того, что самарские актуальные левые не смогли договориться о том, кто должен занять «проходные» места в самарском и тольяттинском списках партии, вопрос о формировании местных команд претендентов на парламентские места оказался не решенным. Напомним, неделю назад региональная партконференция решила, что самарский список должен возглавить лидер областных справороссов Виктор Тархов, а тольяттинский — гендиректор мясокомбинатов «Диком» и «Комсомольский» Михаил Родионов (а не президент холдинга «АвтоТрейд» Владимир Яркин, при этом далеко не лучшие позиции в списках достались и протеже лидера партии Сергея Миронова Вере Лекаревой. — „Ъ"), что, как впоследствии выяснилось, не устраивало руководителя реготделения СР. Сразу же по окончании конференции г-н Тархов объявил, что попросит Сергея Миронова признать ее итоги нелегитимными и предоставить право формирования списков съезду. По информации „Ъ", в конфликте лидер справороссов занял сторону Виктора Тархова, который, вероятно, и возглавит единственный общеобластной список кандидатов-справороссов в депутаты. Принятие съездом такого решения, по оценке экспертов, лишь обострит конфликт в областной парторганизации.
Лилия Абдуллина
Статистика
В Самарской области растут долги по зарплате
Долг по заработной плате на предприятиях Самарской области по данным на 1 сентября 2007 года составил 158,2 млн рублей, увеличившись по сравнению с началом текущего года более чем в 2,5 раза, — сообщили в территориальном органе федеральной службы государственной статистики по региону. Основной причиной задолженности по заработной плате явилось отсутствие у предприятий собственных средств для расчетов с работниками (81% от общей суммы задолженности). Наибольшая доля просроченной задолженности сосредоточена в организациях научных исследований и разработок — 86%.
«Интерфакс»
Аудит
«Курумоч» проверили на соответствие международным стандартам
Специалисты компании Bureau Veritas Certification провели надзорный аудит системы менеджмента качества аэропорта «Курумоч» на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001:2000. Проверку успешно прошли все службы и структурные подразделения аэропорта. Соответствие системы менеджмента качества требованиям ISO 9001:2000 является одним из важнейших условий конкурентоспособности «Курумоча» как на российском, так и на международном рынке — этот фактор является одним из определяющих при выборе аэропорта в качестве партнера или объекта для инвестиционных вложений.
Валентина Шкатова
Расследование
Обнаружены тела пропавших тольяттинских школьниц
Правоохранительные органы Тольятти (Самарская область расследуют уголовное дело по факту убийства двух несовершеннолетних девочек (1991 и 1992 годов рождения), воспитанниц школы-интерната №1, числившихся пропавшими без вести с 15 сентября.
Как сообщили „Ъ" в прокуратуре Комсомольского района, тела погибших школьниц были обнаружены около 13.30 20 сентября. По словам и.о. прокурора района Евгения Лаптева, трупы находились в воде, примерно в 200 м от судоходного канала плотины. Тела школьниц случайно обнаружили рабочие судоремонтного завода, после чего обратились в правоохранительные органы. По информации „Ъ", тела девочек были связаны между собой веревкой. На головах пострадавших, обвернутых в целлофановые пакеты, обнаружены многочисленные резанные раны. Также к телам был привязан 10-киллограмовый камень, одежда осталась нетронутой.
Как заявил Евгений Лаптев, в настоящий момент тела погибших школьниц исследуются экспертами-криминалистами, «о причинах смерти и результатах экспертизы говорить пока рано». Между тем, и.о. прокурора отметил, что по предварительным данным трупы находились в воде «более трех дней», а смерть наступила от множественных ранений. «Скорее всего, в воду их бросили уже мертвыми», — добавил господин Лаптев.
В настоящий момент по факту убийства следственным комитетом по Самарской области возбуждено уголовное дело по ч.2 ст. 105 УК РФ («Убийство»). В прокуратуре Комсомольского района города отрицают, что девочки были убиты маньяком: «Отрабатываются люди из числа знакомых, как в пределах школы-интерната, так и за его пределами», — заявили в прокуратуре. По предварительной версии, убийство могло произойти «на почве ссоры при распитии спиртных напитков» со знакомыми.
Как установило следствие, последний раз девочек видели 12 сентября. Они поужинали, после чего сбежали из школы-интерната. Обе девочки были из неблагополучных семей, родители одной из них лишены родительских прав.
Роман Малинин, Тольятти
Судостроение
Иранской компании передан третий сухогруз
На Волгоградском судостроительном заводе подписан акт приема-передачи третьего многоцелевого сухогрузного теплохода типа «Хазар» проекта «Iran Amirabad», построенного для Irinvestship Limited (Иран), — сообщили вчера в отделе информации группы компаний «Морские и нефтегазовые проекты».
Напомним, контракт на серию сухогрузов «река-море» заключен в августе 2005 года. По условиям контракта в течение двух лет с момента подписания должны быть построены четыре сухогруза данного проекта. Головной сухогруз «Iran Anzali» передан заказчику в феврале текущего года, второе судно «Iran Nowshahr» — в июне 2007 года, четвертое судно заложено в декабре 2006 года.
Сухогрузы предназначены для перевозки генеральных, навалочных, лесных и крупногабаритных грузов, контейнеров международного стандарта высотой 8,5 и 9 футов и опасных грузов в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой. На судне четыре грузовых трюма вместимостью 10 956 куб. м. Дальность плавания сухогруза — 4000 миль. Автономность плавания в море — 20 суток, в реке — 10 суток. Расчетный срок службы корпуса судна — 24 года. Ходовые испытания головного судна показали, что скорость судна достигает величины 11,8 узлов. Длина сухогрузов проекта RSD19 — 140 м, ширина — 16,70 м, высота борта — 6 м. Проект судна разработан Морским инженерным бюро (Одесса и удовлетворяет всем требованиям международных конвенций. В соответствии с принятой в Бюро классификацией судно относится к классу «Волго-Дон макс» — более высокий класс для эксплуатации в море и более высокий стандарт прочности корпуса.
Regnum
