24 августа 2007 г.
// Назначены торги по продаже оставшейся собственности НК
Комитет кредиторов ЮКОСа назначил на 10 мая аукцион по продаже самарской группы предприятий компании на общую сумму $6 млрд. В тот же день отдельным лотом будет продана сеть АЗС банкрота, днем позже – здание центрального офиса компании. Таким образом, уже через месяц распродажа имущества ЮКОСа практически полностью завершится. Отраслевые эксперты уверены, что производственные предприятия достанутся государственной «Роснефти», которая в результате станет крупнейшей российской нефтекомпанией. Последний аукцион пройдет накануне 14-летия со дня юридической регистрации ЮКОСа.
В пятницу состоялось очередное заседание комитета кредиторов ЮКОСа. Оно утвердило еще три лота, которые будут выставлены на торги в рамках банкротства компании. В лот #11 вошла так называемая «самарская группа» предприятий ЮКОСа. Это добывающее ОАО «Самаранефтегаз» (добыча в 2006 году – 9,3 млн т), три НПЗ (в 2006 году переработали 19,67 млн т нефти), два газоперерабатывающих завода, маслозавод и остальные активы в регионе. Стартовая цена лота – 154,091 млрд руб. (около $5,8 млрд). Торги пройдут 10 мая. В лот #12 стоимостью 7,741 млрд руб. включена оставшаяся розничная сеть ЮКОСа из АЗС и терминалов. Самым ценным активом 13-го лота стало здание центрального офиса ЮКОСа на Дубининской улице.
Таким образом, 11 мая, накануне 14-летия ЮКОСа (нефтекомпания была зарегистрирована 12 мая 1993 года), он будет фактически ликвидирован: к этому моменту распродадут самые ценные активы банкрота. Осталось, правда, еще 49% акций словацкой трубопроводной компании Transpetrol (оценивается в $100-120 млн). Ранее сообщалось, что оценка зарубежных активов ЮКОСа затруднена из-за того, что конкурсный управляющий Эдуард Ребгун не смог получить доступа к документации, относящейся к зарубежным предприятиям. Однако, по данным „Ъ", сейчас их оценка практически завершена. Остальное имущество малоликвидно и не представляет большого интереса, а деньги от его распродажи не внесут существенных изменений в сложившуюся картину. Суммарная стартовая цена всех 13 лотов составляет 693,7 млрд руб. Долг же ЮКОСа перед кредиторами – около 709 млрд руб. ($27,3 млрд). Два аукциона уже прошли, один (на торги был выставлен ряд машиностроительных компаний не состоялся из-за отсутствия заявок. На уже проведенных аукционах стоимость проданных лотов существенно не превышала стартовую цену. На аукционе по продаже 9,44% акций «Роснефти» (их купила сама госкомпания увеличение цены составило 1,18% (см. „Ъ" от 28 марта), в ходе торгов по второму лоту (в него вошли 20% «Газпромнефти» и газовые активы ЮКОСа – 4,6% (см. „Ъ" от 5 апреля). Таким образом, скорее всего, суммарно ЮКОС выручит за активы сумму, сопоставимую с размером его долга. Свыше этого компания получит не более $100-200 млн, в зависимости от интенсивности торгов и оценки зарубежного актива.
Отраслевые эксперты уверены, что самарские активы и АЗС отойдут «Роснефти», хотя за заправки с ней может поконкурировать и «Газпромнефть». Фактически «Роснефть» уже контролирует самарскую группу предприятий ЮКОСа. «После покупки «Юганскнефтегаза»из-за создавшегося дисбаланса между добывающими и перерабатывающими мощностями «Роснефть» уже давно поставляет свое сырье на самарские заводы»,– напоминает аналитик МДМ-банка Андрей Громадин. Причем даже еще не являясь собственником, «Роснефть» вкладывает деньги в их развитие. В отчете за девять месяцев 2006 года она указывала, что тариф на переработку нефти на сторонних НПЗ увеличился на 58% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее. «Это связано с достигнутой с ЮКОСом договоренностью об увеличении объема капвложений в НПЗ, с целью обеспечения в будущем их соответствия новым стандартам качества Евро-3, а также с расширением ассортимента продукции за счет более дорогих нефтепродуктов, в частности масел»,– говорится в отчете «Роснефти».
В свою очередь, аналитик «Альфа-банка» Константин Батунин считает, что «АЗС, особенно в московском регионе – это очень интересный бизнес». Ранее «Роснефть», у которой до прошлого года не было своих заправок в Москве, заявляла, что намерена расширять свою сеть в регионе. В то же время «Газпромнефть» уже является игроком на этом рынке: ей принадлежит доля в Московском НПЗ и НПЗ в Ярославле. «Так что за заправки госкомпании могут и поконкурировать. В принципе, этот актив может быть интересен любому крупному игроку, имеющему собственную переработку»,– говорит эксперт, напоминая, что об интересе к сетям заявлял и ЛУКОЙЛ. Однако эксперт не исключает, что частные компании могут отказаться от участия в торгах по политическим причинам.
